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  • 谁说本田不会玩越野?这台SUV让你见识本田的越野***

    100000+ 2019-03-19 14:42 汽车之家

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    提及本田,大家首先想到的一定是思域、飞度这些“平民”超跑,一直以来,本田和“越野”这个词就不太沾边。似乎本田宁愿花费一堆精力去联合GE攒飞机,也不愿意在越野车上多做点文章。但是,在不久前的洛杉矶车展上,本田发布了旗下全新中型SUV——全新一代本田Passport,这台车的越野***能却很值得称道。

    此次发布的本田Passport为该系列的第三代车型。尺寸方面,该车介于本田Pilot(本田旗下的中大型SUV)和CR-V之间。新车的推出进一步丰富了本田的SUV阵容。

    从外观上看,全新一代本田Passport更像是一台缩短尺寸的本田 Pilot。车展上的这台Passport采用了熏黑风格的进气格栅和轮毂,保险杠和车身侧面采用了黑色塑料材质的包围,散发出十足的全硬派气息。

    据悉,全新一代本田Passport是基于本田Ridgeline皮卡打造的,后者在北美市场上可谓一辆极为另类的皮卡——相较福特、通用皮卡的阳刚粗犷,Ridgeline的外观更加秀气与精致,而且Ridgeline竟采用了承载式车身结构!通过放弃一定的车身刚***来获得驾乘的舒适***,这在皮卡消费量巨大的北美市场非常少见。

    本田Ridgeline皮卡

    因此,在车身结构方面,基于Ridgeline皮卡打造的全新一代本田Passport可能不会像采用非承载式车身的SUV那么“硬派”,但相比基于思域平台打造的CR-V,Passport车身结构肯定更加坚固,也更能适应恶劣路况。

    在全新一代Passport引擎盖下,是一台3.5升V6自然吸气发动机,该发动机也搭载于本田Pilot车型上,最大输出功率209kW(284马力),最大输出扭矩367N·m,与之搭配的是本田自家开发的9挡自动变速箱。据悉,这款变速箱在正常路面与雪地模式下将默认二挡起步;而在S挡、及部分越野路况下将采用一挡起步。

    全新一代Passport提供了前驱和四驱版本可供选择,四驱版车型搭载的是本田i-VTM4全时四驱系统,该系统可在必要时将70%的动力传递给后桥,同时,该系统可以将后桥的动力分配给左右后轮中的一个,实现类似后桥差速锁的功能。

    同时,四驱版本的Passport提供了多种越野驱动模式,包括沙地、雪地和泥泞模式,四驱版车型还提供了拖曳套件,四驱版Passport拖曳能力为5000英磅(约2.3吨),前驱版车型则可以拖曳3500英磅(约1.8吨)。

    在安全配置方面,全新一代Passport将引入本田Sensing主动安全系统,涵盖盲点监测、碰撞缓解制动系统等安全配置,安全***能进一步提升。

    从上一代本田Passport 2002年就已停产的角度来看,此次本田在洛杉矶车展推出全新一代Passport,可谓是对这一产品的***。一直以来,本田都没有打造硬派SUV的传统,无论是1993年开始生产的第一代Passport,还是1997年的第二代Passport,都是和五十铃合作的产品,两款车骨子里其实都是五十铃的Rodeo(五十铃Rodeo在国内合资生产后被命名为竞技者)。

    上世纪九十年代初,本田还通过引入路虎的第二代发现,搞出了自己的Crossroad。

    而在SUV市场进一步细化的今天,本田更致力于利用现有的技术实力,不断丰富自己的SUV产品线。此次推出的全新一代Passport产品定位就非常明确——立足公路舒适***,满足车主日常通勤需求,同时,能够提供足够的越野能力,帮助车主在周末及假期时涉足一些off-road路况。

    行文至此,可能大家最关心的还是这台本田SUV究竟能不能在国内买到。在官方渠道这边,我们当然只能观望。而从平行进口渠道来看,有朝一日在保税港里出现这款车是有可能的,因为过去平行进口商就曾引入过本田Ridgeline皮卡。但问题是,本田Passport的生产地是美国***马州的***市,而在目前中美贸易摩擦的背景下,就算这辆车平行进口到了国内,大家也不用对它的售价抱太大的希望了。

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    标签: 本田  ***  让你  这台  谁说  
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