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    100000+ 2019-03-20 14:29 排气管

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    文/米


    Model Y***发布会在大多数人眼里太不“特斯拉”了,连一向爱给人惊喜***马斯克,都在发布会上出人意料***一***正经,除非你觉得他练武***展示鞋子也算surprise。在这场为时20分钟***发布会上,马斯克用在Mdodel Y身上***时间只有四分钟,他在台上一边说着2018年我感觉自己老了5岁,一边笑着谈起******超级工厂建设很顺利,规模达到现有超级工厂***两倍,未来******超级工厂将会负责Model 3和Model Y***生产。



    作为马斯克“SEXY”产品战略中***最后一枚棋子,Model Y似乎不像前三位兄弟那样受到普罗大众们拥簇,在发布初期***媒体报道中,反复可见“与Model 3共用75%零件”“只是比Model 3大10%”“与Model 3形成内耗”***说法,“缺乏惊喜”,是不少期待者对Model Y***评价。


    但是,Model Y真***这么乏味吗?预计即将在2019年底国产、明年秋季交付***Model Y,产品及市场只值寥寥几句就能概述啦?


    WTF怎么可能!特斯拉在全球电动车行业都称得上是“标杆”,现在它不仅宣布要在年底带来国产***Model 3,还将在明年秋季带来国产***Model Y,当这记组合拳一起冲***电动车市场打来时,国内你争我赶***造车新势力以及正在转型或布局电动车市场***传统车企们绝对要受到不小***冲击。


    Model Y并不乏味


    从上表可以看出,Model Y目前在***市场***预估售价为43.5万元起,标准版暂无国内预估售价。这个***区间,毋庸置疑走***是和Model 3一样***“走量”路线。



    此前有不少人评价Model Y乏味,主要是因为马斯克早早剧透了“与Model 3共用75%零件”“尺寸比Model 3大10%”******,正式发布后再看,Model Y***外观就像“加高加长” ***Model 3,内饰也是高度***一致,再对比Model 3***核心数据,甚至会得出Model Y很像是车身尺寸、续航里程、加速能力和***都进行了一定提升***Model 3***结论。



    但是,长久以来大家都已经习惯了将目光聚焦在马斯克及特斯拉带来***创新与颠覆上,而回归到车企层面,这些与带给消费者一个成熟可******产品、带特斯拉走向年产百万***体量相比,哪那个更重要呢?


    “同一平台”“共用75%***零件”,从某种意义上来说,意味着Model Y不用像Model 3那样经历漫长***研发和***过程,也让Model Y拥有更好***产品可******。而这种转变,也让特斯拉更像一家主流传统汽车制造商,这也是为什么马斯克语气中充满骄傲***原因。



    再说内耗问题。首先Model 3是三厢轿车,Model Y是SUV,车型、产品定位***就不同,对大多真正有需求***消费者造并不会造成很大困扰,毕竟在一辆三厢轿车和一辆SUV之间做选择并不是件多纠结***事儿。


    其次,Model 3和Model Y***国产时间相差至少半年,想买Model 3***早就买了,想买Model Y***也会铁了心等着。再说了,如果Model 3能在给Model Y带个好头,让***消费者对国产***特斯拉拥有信心,那么再到两者一起并肩作战时,Model 3带给Model Y***更多是帮助而不是内耗。


    “狼”来了,留给国产电动车***时间更少了


    过去我们说起***品牌时,总会说在传统燃油车市场,***品牌起步较晚,想要追赶国外老牌车企还需要大把***时间,但***品牌在新能源市场起步并不晚,有像比亚迪、北汽、奇瑞这样******品牌早早布局新能源,还有蔚来、小鹏、威马等造车新势力屡屡给消费者带来惊喜,我们甚至坚信,未来在新能源车市场***品牌可以实现弯道超车。


    但现在看来,对手***攻击虽然来***晚,可一点儿都不弱。此前Model 3宣布年底国产时,许多传统车企与造车新势力还可以避其锋芒,错位竞争,但现在Model Y也来了,在纯电动SUV领域,这可是一个在品牌、***能、***上都披着光环***强劲对手。



    上表是拿目前热度较高***三款国产纯电动SUV与Model Y进行对***结果,一目了然,在电动车最重要***续航能力上,除了蔚来ES6******能版没有被拉开太大差距外,其他车型都与Model Y***续航能力有着百公里以上差距。


    就目前看来,国产纯电动车在***方面占据***优势最大,但如果考虑到Model Y国产后******很可能会进一步下调,再加上关税政策和补贴政策***影响,国产电动车******优势可能就没那么明显了。另外,就算是像蔚来这样***“头部”造车新势力,也仍然面临着生产资质、产能、品质、成***控制等众多挠头问题,此时再加上特斯拉带来***竞争压力,***子可能将会更加艰难。



    上表是2018年全国纯电动SUV销量排行榜。虽然目前榜单中自主品牌占据绝对地位,但从销量上可以看出,这块市场***蛋糕才被端上桌面,真正竞争***帷幕这刚刚要被拉开。风雨欲来,如果这时候还有谁想***“吃老***儿”“PPT造车”“讲故事”“在等速续航上动小心思”“做营销表面***夫”“单纯依******补贴”等办法来期待热销甚至是盈利,那无疑是一件自取灭亡***事。



    马斯克在Model Y发布会上***笑容很明确,他对***市场野心不小,即将国产***特斯拉来了,而Model 3与Model Y这记“组合拳”,有着可能撼动国内电动车市场格局***力量,留给国产电动车企们思考***时间不多了。


    在这里也要借着Model Y***发布说一句,连那么“欢脱”***马斯克都在发布会上克制自己,发布了特斯拉史上最中规中矩***Model Y,向传统汽车制造商***拢,有些“很闹”***国内新能源车企,还不明白只有抓紧时间***内***、提升产品实力、才能保证在巨浪袭来时不被拍翻,才是在未来竞争中占据一席之地***不二途径吗?


    写在最后:


    其实,特斯拉只是***电动车市场***一员,大众、奔驰、宝马、雷诺、沃尔沃、奥迪等传统车企也纷纷宣布全面进军电动化,吉利、长安、长城、比亚迪、广汽新能源、北汽新能源等***车企也都在摩拳擦掌,***电动车市场即将进入高速发展期。谁能分食到更大***蛋糕?谁又能抢滩上岸?这将是一件只能凭***事说话***事。




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